Налог на катер

Содержание

Налог на лодочный мотор

Калькулятор транспортного налога на моторную лодку

Калькулятор транспортного налога на моторную лодку облегчит расчет обязательного ежегодного платежа и познакомит со ставками налога.

Данный налог является региональным и ставки для его расчета устанавливаются в каждом субъекте самостоятельно. Именно поэтому суммы налога могут существенно различаться в зависимости от региона. Однако принятые в отдельно взятом регионе ставки не могут более чем в десять раз превышать установленные по России нормы.

Например, в Иркутской области налог на моторную лодку, мощностью от 100 л. с. рассчитывается по ставке 39,5 рублей за 1 л. с., то есть сумма налога составит от 3950 рублей в год. А в Архангельской области налог на такое же транспортное средство определяется исходя из коэффициента 52 рубля за 1 л. с., и сумма налога в год будет от 5200 рублей в год.

В Чукотском автономном округе сумма налога на маломощную моторную лодку (до 100 л. с.) составит примерно 1000 рублей в год, а в Амурской области владелец такого же транспортного средства заплатит в десять раз больше – 10000 рублей в год.

Порядок и сроки внесения данного платежа тоже регламентируются на уровне региона. В большинстве случаев последней датой уплаты налога является 01 октября, следующего за прошедшим налоговым периодом года.

С помощью нашего калькулятора вы сможете рассчитать налог не только на моторную лодку, но и на катер.

Для того, чтобы определить сумму налога для собственной моторной лодки, заполните форму калькулятора

Калькулятор налога на моторную лодку

Налог на водный транспорт в 2017 году

Последнее время появляется всё больше владельцев транспортных средств, предназначенных для перемещения по воде. Специально для них действует налог на водный транспорт. В 2017 году положение дел в этой сфере описано в данном материале.

  • 1 Что облагается
  • 2 Что не облагается
  • 3 Ставки

На основании статьи 358 Налогового кодекса РФ транспортный налог на водный транспорт в 2017 году платят за:

  • теплоходы;
  • яхты;
  • парусные суда;
  • катера;
  • моторные лодки;
  • гидроциклы;
  • несамоходные (буксируемые) суда;
  • другие водные транспортные средства, зарегистрированные в установленном законом порядке.

К последней категории обычно относят:

  • самоходные и несамоходные морские суда;
  • самоходные и несамоходные речные и озерные суда;
  • спортивные, туристские и прогулочные суда.

Важно понимать, что полного перечня водных т/с, за которые надо отчислять налог на водный транспорт, в законодательстве нет. Так, в приказе МНС России от 09 апреля 2003 года № БГ-3-21/177 «Об утверждении Методических рекомендаций по применению главы 28 «Транспортный налог» части второй Налогового кодекса Российской Федерации» особо отмечено, что перечни водных транспортных средств имеют открытый характер. Для их определения необходимо использовать термины и понятия из соответствующих отраслей законодательства.

Что не облагается

Пункт 2 статьи 358 НК РФ определяет, когда налоги на водный транспорт за 2017 год и вообще отчислять не нужно. Речь идёт о следующих водных т/с:

  • лодки с вёслами;
  • лодки с двигателем, мощность которого – до 5 лошадиных сил;
  • промысловые морские и речные суда;
  • пассажирские/грузовые морские и речные суда, находящиеся в собственности (хозяйственном ведении или оперативном управлении) организаций и ИП, основной вид деятельности которых – перевозки пассажиров и/или грузов;
  • суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов;
  • морские стационарные и плавучие платформы, морские передвижные буровые установки и буровые суда.

Ставки

Транспортный налог имеет региональный характер, поэтому ст. 361 НК РФ только задаёт ориентир, какой налог на водный транспорт будет в действительности в конкретном субъекте РФ.

Общая ставка налога на водный транспорт по НК РФ следующая:

Вид водного т/сНалоговая базаСтавка (руб.)
Катера Моторные лодки

Другие водные т/с с мощностью двигателя

С каждой лошадиной силы До 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 10

Свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) – 20

Яхты Другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя До 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 20

Свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) – 40

Гидроциклы с мощностью двигателя До 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 25

Свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) – 50

Несамоходные (буксируемые) суда для которых определена валовая вместимость С каждой регистровой тонны валовой вместимости 20
Другие водные т/с без двигателей С единицы т/с 200

Регионам разрешено как повышать, так и снижать эти ставки. Но не более чем в 10 раз. Так, в Москве налог на водный транспорт в 2017 году следующий:

Вид водного т/сСтавка (руб.)
Катера
Моторные лодки
Другие водные т/с (с каждой лошадиной силы)
До 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 100
От 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 200
Яхты
Другие парусно-моторные суда (с каждой лошадиной силы):
До 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 200
От 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 400
Гидроциклы (с каждой лошадиной силы):
До 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 250
От 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 500
Несамоходные (буксируемые) суда с валовой вместимостью (с каждой регистровой тонны) 200
Другие водные т/с без двигателей (с единицы т/с) 2000

Делать расчет налога на водный транспорт довольно просто. Надо налоговую базу умножить на ставку. Плюс – учесть число полных месяцев владения водным транспортным средством.

Также см. «Как сделать расчёт транспортного налога за 2016 год».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Налог, права, штрафы

Покупая лодку или двигатель к ней, владелец должен знать, что он будет ежегодно выплачивать лодочный сбор. Он устанавливается нормативно-правовыми актами, и его величина зависит от мощности двигателя. Каждый год налог на подвесной лодочный мотор устанавливается с разными процентными ставками. По своей правовой природе это разновидность транспортного сбора.

Плательщиками лодочного сбора являются лица, на имя которых зарегистрирован объект, подлежащий налогообложению. Транспортный налог на лодочные моторы в 2015 году исчисляется уполномоченными на то государственными органами, на основании сведений, поданных регистрационной службой. Обязанность по уплате лодочного налога зависит от факта регистрации.

Налоговые ставки на территории Ярославской области устанавливаются в следующих размерах.

Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя с каждой лошадиной силы Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя

Гидроциклы с мощностью двигателя

до 50 л. с. (до 36,77 кВт) включительно 36 руб.
свыше 50 л. с. до 100 л. с. (свыше 36,77 кВт до 73,55 кВт) включительно 50 руб.
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) 96 руб.
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 96 руб.
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) 185 руб.
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 30 руб.
свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт) 60 руб.

Калькулятор для расчета транспортного налога на официальном сайте Федеральной налоговой службы.

Порядок и сроки уплаты транспортного налога

  1. Налогоплательщики, являющиеся физическими лицами, уплачивают налог на основании налогового уведомления, направляемого (вручаемого) налоговыми органами в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации.

    Налогоплательщики, являющиеся физическими лицами, по итогам налогового периода уплачивают налог не позднее 1 июня года, следующего за истекшим налоговым периодом.

  2. Для налогоплательщиков, являющихся организациями, отчетными периодами признаются первый квартал, второй квартал, третий квартал календарного года.

    Налогоплательщики, являющиеся организациями, уплачивают суммы авансовых платежей не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом.

    Сумма налога, исчисленная в соответствии с налоговой декларацией по итогам налогового периода, уплачивается в срок не позднее 10 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.

Льготы на уплату транспортного налога в Ярославле и Ярославской области

  1. От уплаты налога освобождаются пенсионеры, получающие пенсию, назначаемую в порядке, установленном пенсионным законодательством Российской Федерации, а так же граждане, подвергшиеся воздействию радиации, вследствие, катастрофы на Чернобыльской АЭС, в отношении одного транспортного средства с двигателем мощностью до 100 лошадиных сил включительно в полном размере налога, либо в отношении одного транспортного средства с двигателем мощностью свыше 100 лошадиных сил на сумму налога, рассчитанную, в отношении одного транспортного средства с двигателем мощностью 100 лошадиных сил.
  2. Льгота по налогу предоставляется налогоплательщику на основании его письменного заявления, поданного в соответствующий налоговый орган.
  3. От уплаты налога освобождаются сельхозтоваропроизводители, независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, удельный вес доходов от реализации сельскохозяйственной продукции в общей сумме доходов, которых составляет 70 и более процентов.
  4. От уплаты налога освобождаются предприятия общественного питания, обслуживающие школьные столовые, столовые при высших и средних учебных заведениях, больницах.
  5. От уплаты налога освобождаются региональные организации (отделения) общероссийских общественных организаций инвалидов, а также организации, в которых на условиях трудового договора работают более 50 процентов инвалидов, при условии, что их доля в фонде оплаты труда составляет не менее 25 процентов.
  6. От уплаты налога освобождаются участники инвестиционной деятельности, реализующие приоритетные инвестиционные проекты Ярославской области, в соответствии с законодательством Ярославской области об инвестиционной деятельности на территории Ярославской области.
  7. От уплаты налога освобождаются организации автомобильного транспорта, основным видом деятельности которых является перевозка машинами скорой помощи, в части специальных транспортных средств — санитарных автомобилей, автомобилей скорой медицинской помощи.
  8. От уплаты налога освобождаются религиозные организации, зарегистрированные в соответствии с федеральным законодательством на территории Ярославской области.

    Для того чтобы воспользоваться льготой, физические лица должны представить в налоговый орган по месту нахождения транспортного средства и по месту жительства заявление, в котором указываются транспортные средства, на которые заявляется льгота, а также документы, подтверждающие право пользования льготой (пенсионное удостоверение).

Права

Для передвижения по воде на моторной лодке, катере или гидроцикле недостаточно овладеть навыками вождения этих средств. Чтобы иметь возможность управления маломерными судами, требуется пройти соответствующее обучение и получить права. Процедура получения такого документа во многом схожа с получением прав на вождение обычного автомобиля.

Инструкция

  • Обратитесь в Государственную инспекцию по маломерным судам (ГИМС МЧС РФ) вашего региона. Там вы получите подробную информацию о требованиях к документам на сдачу экзамена, сможете ознакомиться с текстом экзаменационных билетов и записаться на подготовительные курсы, готовящие будущих судовладельцев к вождению маломерных судов.
  • Запишитесь на курсы, осуществляющие подготовку судоводителей по программе ГИМС. Это могут быть как курсы, организуемые непосредственно инспекцией по маломерным судам, так и частное обучение. Обычно такие учебные мероприятия проводятся в течение всего года. Примерный срок обучения — один месяц или чуть более. Занятия, как правило, проводятся в удобное время по два-три раза в неделю. Если вы занятой человек, подыщите курсы с интенсивной программой подготовки. В программу обучения входит теоретическая часть и практическое вождение маломерных судов. По окончании курсов выдается соответствующее свидетельство о прохождении подготовки с указанием количества часов теории и практики.

  • После прохождения теоретической и практической подготовки пройдите аттестацию в ГИМС МЧС РФ вашего региона. Аттестация состоит из двух частей. Вначале вы проходите, тестирование по экзаменационным билетам, что занимает не более 30–40 минут, а на втором этапе вам предложат продемонстрировать навыки управления маломерным судном (моторной лодкой или катером).
  • При успешном прохождении аттестации в инспекции дождитесь заключения комиссии, после чего вам будет выдано удостоверение установленного государственного образца. Стандартный срок действия такого документа составляет 10 лет.

Помните, что управление моторным судном, относящимся к категории маломерных судов, без соответствующего удостоверения не разрешается. И это касается не только владельцев катеров и моторок. В некоторых случаях вы даже не сможете получить судно в аренду на пунктах проката, если не предъявите права на вождение моторной лодкой. Исключение составляют владельцы маломерных судов, оборудованных двигателем не более 10 л. с. и весом менее 200 кг.

Необходимые документы для сдачи экзамена и получения прав ГИМС:

  • медицинская справка о годности к управлению маломерным судном и ее копия (также подойдет медсправка для водительских прав),
  • копия паспорта (первая страница и страница с пропиской),
  • две фотографии 3×4 (цветные, матовые, без уголка).

Таблица штрафов

Cогласно Кодекса РФ об административных правонарушениях Федеральный Закон от 30 декабря 2001 года № 196-ФЗ

Вид нарушения Статья КоАП РФ Санкция

Выпуск в эксплуатацию механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума.

Выпуск в плавание морского судна, судна внутреннего водного плавания или маломерного судна либо выпуск в рейс автомобиля или другого механического транспортного средства, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации.

статья 8.22. Штраф 500–1000 руб.

Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума.

Эксплуатация гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации.

статья 8.23. Штраф 100–300 руб.

Нарушение правил плавания.

Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков.

ч. 2 статьи 11.7.

Предупреждение.

Штраф 300–500 руб.

Лишение прав до 6 мес.

Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления.

Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания.

ч. 1 статьи 11.8. Штраф 500–1000 руб.

Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления.

Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления.

ч. 2 статьи 11.8. Штраф 1000–1500 руб.

Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном.

Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца.

ч. 1 статьи 11.8_1

Предупреждение.

Штраф 100 руб.

Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном.

Передача управления маломерным судном лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления маломерным судном.

ч. 2 статьи 11.8_1

Предупреждение.

Штраф 100 руб.

Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения.

Управление судном (в том числе маломерным) судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения, а равно передача управления судном лицу, находящемуся в состоянии опьянения.

ч. 1 статьи 11.9.

Штраф 1500–2000 руб.

Лишение прав от 1 до 2 лет.

Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения.

Уклонение судоводителя или иного лица, управляющего судном, от прохождения в соответствии с установленным порядком медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

ч. 2 статьи 11.9.

Штраф 1000–1500 руб.

Лишение прав от 1 до 2 лет.

Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах.

Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при их высадке с судов водного транспорта либо с маломерных судов.

статья 11.10.

Штраф на граждан 300–500 руб.,

на должностных лиц 500–1000 руб.

Нарушение правил погрузки и разгрузки судов.

Нарушение правил погрузки и разгрузки судов, в том числе маломерных.

статья 11.11.

Штраф на граждан 300–500 руб., на должностных лиц 500–1000 руб.,

на юридических лиц 5000–10000 руб.

Нарушение правил пользования базами (сооружениями) для стоянок маломерных судов.

Эксплуатация баз (сооружений) для стоянок маломерных судов без разрешения органов государственной инспекции по маломерным судам либо нарушение норм базирования маломерных судов, условий и технических требований безопасной эксплуатации баз (сооружений), а равно содержание на указанных базах (сооружениях) не зарегистрированных в установленном порядке маломерных судов.

статья 11.12.

Штраф на должностных лиц 500–1000 руб.

Нарушение правил выпуска судна в плавание или допуск к управлению судном лиц, не имеющих соответствующего диплома (свидетельства, удостоверения) либо находящихся в состоянии опьянения.

Выпуск в плавание маломерного судна, подлежащего государственной регистрации, но не зарегистрированного в установленном порядке, или не прошедшего технического осмотра (освидетельствования), или имеющего неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или не укомплектованного снаряжением, или переоборудованного без соответствующего разрешения, а равно допуск к управлению маломерным судном лиц, не имеющих права управления этим судном либо находящихся в состоянии опьянения.

ч. 2 статьи 11.13.

Штраф на должностных лиц 500–1000 руб.

Налоговый кодекс РФ о моторных лодках, катерах и яхтах — Законодательство в области судоходства

Статья 358. Объект налогообложения

  1. Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством РФ.
  2. Не являются, в частности, объектом налогообложения:
    • весельные лодки, а также моторные лодки с двигателем мощностью не свыше 5 лошадиных сил;
    • промысловые морские и речные суда;
    • пассажирские и грузовые морские, речные и воздушные суда, находящиеся в собственности (на праве хозяйственного ведения или оперативного управления) организаций, основным видом деятельности которых является осуществление пассажирских и (или) грузовых перевозок;
    • транспортные средства, принадлежащие на праве хозяйственного ведения или оперативного управления федеральным органам исполнительной власти, где законодательно предусмотрена военная и (или) приравненная к ней служба;
    • транспортные средства, находящиеся в розыске, при условии подтверждения факта их угона (кражи) документом, выдаваемым уполномоченным органом.

Статья 361. Налоговые ставки

  1. Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах:
    Наименование объекта налогообложения Налоговая ставка (в рублях)
    Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 10
    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 20
    Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 20
    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 40
    Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 25
    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) 50
    Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости) 20

    Указанные налоговые ставки могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в пять раз.

    Допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учетом срока полезного использования транспортных средств.

Статья 362. Порядок исчисления налога

  • Органы, осуществляющие государственную регистрацию транспортных средств, обязаны сообщать в налоговые органы по месту своего нахождения о транспортных средствах, зарегистрированных или снятых с регистрации в этих органах, а также о лицах, на которых зарегистрированы транспортные средства, в течение 10 дней после их регистрации или снятия с регистрации.
  • Органы, осуществляющие государственную регистрацию транспортных средств, обязаны сообщать в налоговые органы по месту своего нахождения сведения о транспортных средствах, а также о лицах, на которых зарегистрированы транспортные средства, по состоянию на 31 декабря истекшего календарного года до 1 февраля текущего календарного года, а также обо всех связанных с ними изменениях, произошедших за предыдущий календарный год.

Произошла ошибка. Ваш браузер что-то напутал с cookies. Удалите в настройках браузера все cookies этого сайта, после чего все заработает. Если это не помогло, то можете написать нам о вашей проблеме и мы вам поможем.

Налоги на гидроцикл

Владельцы любого транспорта должны оплачивать транспортный налог. Эта выплата касается не только автомобилей, как думают многие, но и снегоходов, мотоциклов, катеров, гидроциклов и всех остальных устройств, на которых можно передвигаться.

Оплачивать налог на гидроцикл придётся всегда, даже если вы его купили и не пользуетесь им. Поэтому ставить его в док или в гараж после покупки смысла мало, его нужно использовать всегда, когда хочется активного и экстремального отдыха.

Величина налога на гидроцикл может быть разной. И определить то, какой налог следует заплатить именно за ваш гидроцикл, может помочь онлайн калькулятор, который нетрудно найти в интернете.

Глядя на такой калькулятор, становится понятно, что то, какой налог на гидроцикл следует уплачивать, зависит от достаточного большого количества параметров. Но это зависимость точно такая же, как и в случае с автомобилем. Поэтому, если вы купили гидроцикл, и у вас уже есть автомобиль, то в определение того, какой налог на гидроцикл потребуется уплатить, вы не увидите ничего нового.

Как мы знаем, все налоги в России зависят от того, в каком регионе он уплачивается. Поэтому транспортный налог на гидроцикл также обладает такой зависимостью. Здесь играет роль региональный коэффициент. Исходя из него, понятно, что в Москве самые высокие налоги.

Если вы оплачиваете налог не за текущий год, а за прошлое время, то берётся ставка того периода, и в случае необходимости добавляется пеня или применяются какие-либо ещё коэффициенты или санкции. Поэтому от периода оплаты транспортный налог на гидроцикл также зависит.

Мощность гидроцикла имеет прямое влияние на величину транспортного налога. Соответственно, чем выше мощность, тем больше будет налог. Это ещё один довод в пользу того, что иногда лучше покупать не слишком мощные машины.

Величина транспортного налога также имеет зависимость и от года, когда аквабайк был поставлен на учёт в ГИБДД. Кроме того, учитывается также и дата, когда машина была снята с учёта и поставлена повторно, если таковые операции имели место.

Ещё один показатель – числился ли гидроцикл в угоне. От него также зависит величина налога. Но заметим, что аквабайки редко подвергаются кражам, поэтому почти никогда не приходится учитывать этот параметр уплаты.

Конечно же, налоги – штука серьёзная, и за несвоевременную и неправильную их уплату могут последовать серьёзные последствия. Поэтому, если вы в чём-то сомневаетесь, вам следует попросить консультации юриста.

Какой платится налог на транспорт для гидроцикла

Каждый владелец транспортного средства должен платить за него налог законодательству. Как и на другие средства передвижения, транспортный налог на гидроцикл в 2018 году подвергся некоторым изменениям по сравнению с прошлым годом.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 507-63-03 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно!

Они в основном касаются базовой ставки и критериев, по которым рассчитывается окончательная сумма налога.

А именно:

  • объём силовой установки;
  • коэффициент, учитывающий год выпуска;
  • коэффициент, учитывающий безопасность ТС для окружающей среды.
  • О транспортном средстве

    Гидроциклы – это целый класс водного транспорта. Они довольно разнообразны и различаются по грузоподъёмности, весу, мощности и назначению.

    Другими словами их можно назвать аналогом мотоцикла или спортивного скутера. Начали их выпускать не так давно – с 1969 года.

    Сразу же они стали очень популярны в качестве прогулочного катера в облегченном варианте. Но теперь, благодаря их манёвренности и скорости их используют и спасательные службы и даже полиция.

    В 1980 году были впервые проведены спортивные соревнования на водных скутерах. Сегодня существует несколько разновидностей спортивных состязаний на водных мотоциклах: фристайл, слалом и кольцевые гонки.

    Гидроциклы бывают туристическими, спортивными и спортивно-туристическими. Спортивные гидроциклы в свою очередь делятся на стоячие и сидячие.

    Будучи экстремальным видом транспорта и имея большую скорость, гидроциклы остаются одним из самых безопасных видов водного транспорта. Дело в том, что обычные лодки и катера снабжены гребным винтом. Водные скутера приводятся в движение водомётом.

    Если человек, управляющий гидроциклом, случайно упадет с него, то ему не грозит опасность быть травмированным лопастями.

    Гидроциклы очень резвый и экстремальный вид транспорта и на 100% относится к прогулочно-развлекательному транспорту.

    Поэтому пользоваться им и подбирать мощность гидроцикла нужно с осторожностью, а потенциал техники должен быть на порядок ниже, чем умения водителя.

    Но в любом случае этот вид прекрасного экстремального отдыха сравнительно безопасен и, безусловно, порадует массой новых ощущений и повысит уровень адреналина.

    Нужно ли платить

    Гидроцикл – это водное средство передвижения, поэтому за его использование владелец обязан платить транспортный налог. Более того, водный мотоцикл по классификации – маломерное судно.

    Законодательство в 2012 году внесло поправку в налог на роскошь, включив гидроцикл в перечень транспортных средств с повышенным налогообложением.

    Для сравнения: некоторые виды транспорта до 100 л. с. не облагаются налогом вообще.

    Как рассчитать транспортный налог за неполный месяц. рассказывается здесь.

    Что говорится в законодательстве

    Приобретая водный мотоцикл, новый хозяин возлагает на себя определённые обязанности. Согласно ФЗ № 167 от 16. 11. 1995 г.гидроцикл попадает под определение «маломерное судно».

    Данный факт исключает их свободное применение. Именно поэтому установлены определённые правила эксплуатации.

    Новый собственник водного мотоцикла должен:

    • ежегодно платить налог;
    • каждый год проходить техосмотр в государственной инспекции по маломерным судам;
    • зарегистрироваться в ГИМС в течение 10-ти дней со дня приобретения транспортного средства;
    • окончить курсы управления гидроциклом для получения прав управления маломерными судами.
    • Для того, чтобы зарегистрировать водный мотоцикл нужно подать заявление, перед этим оплатить регистрационный сбор и предъявить квитанцию об оплате, и наконец доказать законность приобретения гидроцикла предъявив квитанцию о покупке.

      Штраф за непостановку транспортного средства на учет варьируется от 500 до 1000 рублей.

      Только после выполнения всех вышеперечисленных условий, хозяин получает регистрационный номер и судовой билет.

      Так как с 2012 года Кабмин внес изменения в налог на роскошь, повысив ставки для гидроциклов мощностью 150 л.с. и выше (что включает в себя почти все модели плавсредств), уплата транспортного налога для многих водителей стала довольно проблематичной и накладной.

      Если провести соответствующие расчеты, то владельцы гидроциклов платят практически больше всех.

      От чего зависит транспортный налог на гидроцикл

      Транспортный налог, в том числе и на гидроциклы, это налог местного значения.

      Но в налоговом кодексе указано, что водные мотоциклы с мощностью до ста лошадиных сил должны оплачиваться не менее, чем 25 руб. за 1 л.с., а свыше 100 л.с. – не менее 50 руб.(базовые ставки). Местные власти могут увеличить эти суммы, но не более чем в 10 раз.

      Следовательно, сумма транспортного налога на гидроциклы зависит от мощности двигателя устройства и политики региона, в котором зарегистрировано транспортное средство.

      Как рассчитать

      Стационарный расчет суммы транспортного налога производится, учитывая такие параметры:

    1. Суть транспорта (наземный, воздушный, водный).
    2. Тип транспорта (грузовой, автобус, водный мотоцикл).
    3. Налоговые факторы (мощность силовой установки в лошадиных силах, вместимость).
    4. Время, в течение которого ТС было зарегистрировано на определённого гражданина.

    По указанным параметрам рассчитывается налог не только для гидроциклов, но и для всего водного транспорта, в том числе и катеров.

    Рассчитать сумму транспортного налога можно самому. Для этих целей существуют специальные сайты. Причем посчитать тут можно налог на любой вид существующего транспорта, в том числе на гидроциклы и катера.

    Более того на этих сервисах пользователь может рассчитать не только саму сумму непосредственно, но и узнать, есть ли у человека льготы, какие, и как рассчитать их. На таких сайтах выкладывается довольно обширная информация, относящаяся к транспортному налогу.

    С начала 2018 года, технически расчёт осуществляется, учитывая специальный коэффициент (пункт 2 статья 362 НК РФ).

    Размер по регионам России в 2018 году

    В таблице представлены размеры транспортного налога на гидроцикл в 2018 году, из расчета в рублях, взимаемых с каждой лошадиной силы:

    Последние летние дни использовать по максимуму. С таким лозунгом жители края спускают на воду свои катера, лодки и гидроциклы. За отдыхающими следят инспекторы по маломерным судам. Говорят, среди любителей активного отдыха — полно нарушителей закона. Одни не соблюдают правила безопасности, другие — не ставят плавсредства на государственный учет. Например, Евгения, за это нарушение штрафуют уже второй раз за неделю

    — Все знают, что на воде пить нельзя, потому что все катаются, — рассказывает он. — Не дай бог что-то произойдет, случаи бывают очень аварийные. А права есть, на учет не поставил еще не успел.

    На самом деле, Евгений лукавит. Уже за кадром он пояснил — гидроцикл не поставил на учет, чтобы не платить налоги. За маломерные суда большой мощности приходится отдавать не один десяток тысяч рублей.

    Барнаулец Владимир Солнцев свой гидроцикл на учет поставил в 2008-м году. Когда пришла первая налоговая квитанция — ахнул. За один месяц накапало около 7 тысяч рублей. На следующий день Владимир гидроцикл с учета снял.

    — Да выгоднее заплатить, если говорить честно, штраф ГИМСу, чем платить, — объясняет Владимир. — Если даже каждый день будут штрафовать, то получится намного выгоднее, чем ставить на учет. Была бы приемлемее цена, можно было бы поставить на учет.

    Кстати, штраф за непостановку плавсредства на учет — от 500 рублей до одной тысячи. В управлении налоговой службы нам рассказали — все, кто зарегистрировал катера, яхты и гидроциклы, налоги платят исправно. Остальные суда — не в их компетенции. Причем, из всех маломерных судов наибольшим налогом облагаются именно гидроциклы.

    — Ставка определена законом Алтайского края, рассказывает Елена Колоскова, заместитель начальника отдела налогообложения имущества и доходов физических лиц УФНС России по Алтайскому краю. — Свыше 100 лошадей по гидроциклам —это 250 рублей. Соответственно, мы умножаем мощность конкретного гидроцикла на ставочку и получается сумма налога к уплате.

    В инспекции по маломерным судам пока разводят руками. Принудительно ставить суда на учет — не имеют права. Единственное, что сейчас могут сделать инспекторы — эвакуировать незарегистрированный катер или гидроцикл до устранения причины задержания. За один час на штраф-стоянке придется заплатить 50 рублей. Плюс две тысячи за доставку. В инспекции надеются, что это заставит судоводителей хоть немного задуматься и все-таки поставить маломерное судно на учет. Однако, только этой меры — мало. К следующему сезону инспекторы ГИМС намерены обратиться к алтайским депутатам, чтобы придумать решение проблемы.

    — Проблему надо решать сообща, — объясняет Александр Титовский, старший государственный инспектор по маломерным судам Центра ГИМС ГУ МЧС России по Алтайскому краю. — Может быть и законодатели действительно должны посмотреть, может ставку налога изменить. Налог будет меньше, но зато и доход в казну будет больше.

    Пока в России думают, как решить проблему, в США и странах Европы с подобной ситуацией даже не сталкивались. Транспортного налога, как такового, там не существует. Есть отдельные платежи за вредные выбросы в атмосферу и повышенные акцизы на топливо. О введении подобных мер в нашей стране речи не идет. Пока у владельцев маломерных судов есть выбор — быть порядочным налогоплательщиком или же нарушителем.

    Какой налог на гидроциклы

    В Ростовской области в два раза повысили транспортный налог на дорогой речной транспорт. Соответствующие изменения депутаты регионального Заксобрания внесли в областной закон «О региональных налогах».

    По словам председателя Законодательного собрания Александра Ищенко, Ростовская область в числе последних в России вводит максимальную налоговую ставку на транспорт, который является предметом роскоши.

    — Мы увеличиваем налог в отношении четырёх категорий транспортных средств. Две из них, а именно яхты, парусно-моторные суда с большой мощностью двигателя и гидроциклы, являются предметами роскоши. Не раз в Госдуме поднимался вопрос о введении налога на роскошь. И в качестве альтернативы этому налогу, который Госдума так и не приняла, рассматривается транспортный налог. Я думаю, что 89 владельцев яхт в Ростовской области переживут удвоение ставки налога. Так же, как и 150 владельцев гидроциклов справятся с этой ситуацией, — сказал Александр Ищенко.

    Несогласие с повышением транспортного налога выразил депутат «Единой России» Адам Батажев, который несколько лет назад приобрёл сразу четыре гидроцикла. В прошлом году депутат заплатил за каждый гидроскутер налог чуть больше 70 тысяч рублей. Теперь ему придётся платить 142 тысячи рублей за одну машину.

    — Нужно понимать, что в первую очередь повышение налога отразится на владельцах самых простых лодок, которые зарабатывают на жизнь ловлей рыбы. Также не стоит забывать, что большинство водного транспорта в Ростовской области не зарегистрировано, но люди им пользуются. После того как начнут действовать новые налоговые ставки, количество водного транспорта, стоящего на учёте, снизится ещё больше, — пояснил своё отношение к «налогу на роскошь» Адам Батажев. — Нельзя несколько раз снимать шкуру с людей, которые имеют возможность приобрести для личного пользования данный транспорт. Тот, кто покупает лодки, гидроциклы и катера, платят за них звонкой монетой по полной цене. А если эта техника импортная, то придётся заплатить таможенную пошлину почти 100% от её стоимости. А мы предлагаем поднять до максимальной суммы ещё и налог. Может быть, я и не прав, но мне почему-то кажется, что это неправильное решение.

    Что будет делать со своими гидроциклами Адам Батажев, он ещё не знает, но платить увеличенный в два раза налог он считает неразумным. Ведь покататься на гидроскутерах за сезон получается всего пару раз.

    По приблизительным подсчётам, после повышения транспортного налога в бюджет региона дополнительно поступит 21 млн рублей.

    Гидроциклы оказались вне закона

    Интерес к гидроциклам среди петербуржцев постоянно растет. Однако последние проверки показали, что регистрировать водный мотоцикл и получать на него права спешат не все.

    Этим летом водные службы особенно строго проверяют любителей водных видов спорта. Всему виной трагедия с теплоходом «Булгария», вызвавшая тотальные проверки всех видов водного транспорта, и неосторожность гидроциклиста на Крестовском острове, которая чуть не закончилась гибелью человека. Проверки проходят каждую неделю и выявляют множества нарушений: подавляющее число гидроциклов в городе и области не стоит на учете в Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС), водители катаются без прав, а аренда водных мотоциклов практически везде осуществляется незаконно.

    Капитанов судов, которые не помогли «Булгарии», обвиняют в бездействии

    В Петербурге, согласно постановлению городского правительства, можно кататься на гидроциклах только в акватории Большой Невы и Финского залива. Все реки и каналы в черте города закрыты для владельцев водных мотоциклов. По данным главного государственного инспектора по маломерным судам в Петербурге Ильи Ляхова, в городе сейчас зарегистрировано 410 гидроциклов, но на самом деле их значительно больше. По оценкам экспертов, в собственности петербуржцев находится около 1 тыс. водных мотоциклов.

    Однако регистрировать их они не спешат . Как рассказал Муслим Байтазиев, руководитель клуба Bombardier, ежегодный налог на владение гидроциклом доходит до 40-70 тыс. рублей. Стоимость налога рассчитывается исходя из мощности двигателя: за каждую лошадиную силу собственник платит по 250 рублей. Станислав Бобков, продавец консультант ООО «Росан», рассказал, что большая часть покупателе приобретает водные мотоциклы с максимальной мощностью — 250-260 лошадиных сил. В основном это гидроциклы Yamaha (Япония) и Sea-Doo (производство Bombardier в Канаде). Стоимость такой игрушки – 700-900 тыс. рублей. При этом, по данным менеджера, получают права и ставят транспортное средство на учет лишь 50% всех собственников.

    «Налог за год достигает четверти стоимости гидроцикла. Если бы сумму сборов уменьшили, то регистрировать их стали бы больше, и бюджет получал бы больше средств», — уверен Геннадий Корсунов, главный государственный инспектор по маломерным судам Ленобласти. По данным инспекции, в области зарегистрировано 327 водных мотоциклов.

    Ежегодно в Ленобласть ввозится и продается 300-500 гидроциклов. В Ленобласти, в отличие от города, запрет на катание на маломерных судах существует только в Лужском районе. Во всех остальных местах катание на гидроциклах не запрещено. При этом если в городской ГИМС каждую неделю обращается около 60 человек, которые хотят получить права, то на последнем экзамене областной инспекции было всего два человека, один из которых экзамен не прошел. Представители надзорных органов сходятся во мнении, что собственникам проще заплатить пару раз за лето штраф, чем получать права, регистрировать судно и платить баснословные налоги. Максимальные штрафы за отсутствие регистрации или прав на вождение гидроцикла составляют всего 1 тыс. рублей.

    Е ще одной проблемой для надзорных органов является отсутствие штрафстоянок для маломерных судов. Только этим летом городские власти подписали постановление по организации одной такой стоянки в районе Обуховской обороны. Теперь инспекция ждет, когда городские власти оборудуют там стоянку. Областная инспекция сейчас арендует 12 причалов, которые используются в качестве штрафстоянок, но взимать хранение судов незаконопослушных собственников чиновники права сейчас не имеют.

    Транспортный налог на лодки и катера 2017: по субъектам и объектам

    Что такое транспортный налог

    Это региональный налог, который платят владельцы транспортных средств указанных в п. 1 ст. 358 Налогового Кодекса РФ.

    Если речь идет о водном транспорте, объектами налогообложения являются моторные лодки, катера, гидроциклы, яхты и парусно-моторные суда (358·1 НК РФ).

    Из «маломерного флота» не являются объектом налогообложения весельные лодки, а также моторные лодки с двигателем мощностью до 5 л.с. включительно (358·2·1 НК РФ).

    Уплатить транспортный налог (ТН) нужно не позднее 1 декабря года, следующего за налоговым периодом. Т.е. за 2017 год транспортный налог нужно уплатить до 1 декабря 2018 г.

    Размер транспортного налога

    Налоговой базой транспортного налога в отношении водных транспортных средств, имеющих двигатели является мощность двигателя в лошадиных силах (359·1·1 НК РФ).

    Налоговой базой транспортного налога в отношении водных транспортных средств, не имеющих двигатели является единица транспортного средства (359·1·3 НК РФ). Таким образом, если ваша лодка зарегистрирована как моторная, но мотора на ней нет, транспортный налог всё равно будет начисляться (на единицу транспортного средства). Ставки на «безмоторные моторки» по субъектам РФ приведены здесь.

    Ставки транспортного налога устанавливаются субъектами РФ. Если субъект не принял соответствующий закон и, таким образом, не установил размер ставок, то ТН рассчитываются по базовым ставкам, установленным в Статье 361 Налогового кодекса Российской Федерации .

    Как видно из таблицы, ставки налога дифференцированные и прогрессирующие: налог на 1 л.с. возрастает в два раза для двигателей мощностью более 100 л.с.

    Базовая ставка ТН на другие водные транспортные средства, не имеющие двигателей, составляет 200 руб. с единицы транспортного средства.

    В общем и целом базовые ставки ТН приемлемы, и не отягощают бюджет домашних хозяйств. Но транспортный налог в подавляющем большинстве регионов РФ намного выше базовых. Субъект РФ законом о транспортном налоге может повышать или понижать базовые ставки ТН из приведенной выше таблицы. Уменьшать или увеличивать размер базовых ставок можно не более чем в 10 раз.

    Таким образом, как несложно догадаться, ставка транспортного налога на лодки, катера и прочую водную технику в разных регионах нашей необъятной Родины могут сильно отличаться. И, конечно же, они отличаются. Причём порой очень значительно.

    Ставки транспортного налога на моторные лодки и катера в субъектах РФ

    Большинство регионов РФ придерживаются двух ставок ТН на маломерные суда, указанных в 361 ст. НК РФ: для двигателей мощностью до 100 л.с. (включительно) и двигателей мощностью свыше 100 л.с. Одиннадцать регионов пошли своим путём, и имеют дополнительную дифференциацию ставок транспортного налога на маломерные суда. Ставки для этих регионов указаны в отдельной таблице.

    Таблица №1. Ставки ТН на лодки и катера в регионах РФ (без доп. дифференциации ставок) на 2017 г.

    Таблица №2. Ставки ТН на лодки и катера в регионах РФ (с доп. дифференциацией ставок) на 2017 г.

    Повторюсь, ставки на зарегистрированный водный транспорт без моторов по регионам РФ см. здесь.

    Проблемы

    Опять немного скучной теории

    Поговорим подробнее об объектах ТН и его плательщиках. Для этого обратимся к двум статьям Налогового кодекса РФ.

    Статья 357 определяет плательщиков налога:

    Налогоплательщиками налога (далее в настоящей главе — налогоплательщики) признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения…

    Ст. 358 определяет объекты налогообложения:

    Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства (далее в настоящей главе — транспортные средства), зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

    Т.е. обязанность платить налог за маломерные суда возникает после их регистрации в установленном порядке, т.е. в ГИМС МЧС РФ. Незарегистрированное судно не является объектом транспортного налога. И это рождает проблемы в виде ухода части граждан, из малосознательных, от обязанности платить налог за свои плавсредства. Речь идет именно об отдельных гражданах, т.к. у юрлиц такой трюк не пройдёт.

    Дело в том, что желающих прокатиться на незарегистрированном автомобиле найдётся мало: это гарантированные приличные финансовые и временные потери, связанные со штрафами и задержанием авто с помещением его на штрафстоянку. Иное дело с лодками катерами.

    Эксплуатация маломерного судна, снятого с учета в ГИМС влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей (Ст. 11.8 КоАП РФ). Причем оштрафовать недобросовестного судовладельца за данное нарушение инспектор не может чаще, чем 1 раз в 24 часа. Если владелец докажет, что ему требуется времени более, чем 24 часа, чтобы привести судно на место постоянной стоянки, этот срок продлевается соответственно.

    А теперь, посмотрев на таблицу со ставками налога на мощные моторы, несложно представить себе экономические расчёты некоторых малосознательных граждан.

    Правда есть ещё нюансы ответственности за эксплуатацию незарегистрированных лодок и катеров, в том числе, предусматривающие помещение судна на штрафстоянку, но это тема отдельной статьи.

    Итак, ясно, что в отношении ТН на маломерные суда система даёт сбой. Почему? Давайте разберем как «это работает».

    Владелец маломерного судна обязан после приобретения зарегистрировать его (если оно подлежит регистрации) в отделении ГИМС МЧС по месту прописки (регистрации) владельца. ГИМС передает в налоговую инспекцию сведения обо всех регистрационных действиях с маломерными судами, с указанием мощности двигательной установки МС. Далее налоговая инспекция начисляет налог, исходя из действующих в регионе налоговых ставок ТН.

    Таким образом система построена на том, что 100% судовладельцев зарегистрирует свою технику, если она того требует по закону. Однако на деле всё не совсем так, и нет этих 100%. Причины этого явления:

    1. Отсутствие у ГИМС ресурсов для эффективного контроля за соблюдением судоводителями требования об обязательной государственной регистрации эксплуатируемых маломерных судов.
    2. Штраф за нарушение требования государственной регистрации водной техники по КоАП в несколько раз (а то и порядков, — в зависимости от мощности двигателя) меньше суммы транспортного налога.

    Указанные причины, наложенные на несознательность некоторых граждан, и определяют проблему.

    Решения и перспективы

    Многие «эксперты» в качестве основной мотивации ухода от обязанности платить транспортный налог указывают высокие ставки, особенно, для маломерных судов с мощностью свыше 100 л.с.

    Действительно, на данный момент 7 регионов (г. Москва, Амурская область, Белгородская область, Владимирская область, Московская область, Смоленская область, Тамбовская область) на 2017 год имеют максимально повышенные от базовых (т.е. в 10 раз) ставки ТН. Но 7 регионов — это не вся Россия, а явление ухода от транспортного налога на маломерные суда (особенно дорогие и мощные маломерные суда) отдельных граждан распространено везде.

    Что ни говори, а всё сводится к тем же двум причинам: отсутствие должного контроля и довольно лёгкая ответственность за использование по прямому назначению незарегистрированных лодок и катеров.

    По поводу контроля на стадии регистрационных действий нововведения есть: теперь лодку с учета не снимешь просто так, по желанию: нужно документально подтвержденное основание для исключения из Реестра маломерных судов. Здесь всё теперь встало на свои места. Но это правило действует лишь с января 2017 г.

    А что делать с толпой, которая поснимала с учета свои лодочки и катерища до 2017 (когда для этого было достаточно желания владельца) и спокойно рассекает водную гладь с «погашенными» судовыми билетами?

    Сборы от транспортного налога полностью остаются в субъекте РФ. А бюджеты регионов нуждаются в средствах, поэтому, конечно, будут проводиться мероприятия со строны ГИМС, направленные на «одомашнивание» нерегистрантов, из года в год вольно пасущихся на водных просторах. На тотальные проверки не хватит экипажей и бензина, хотя ясно, что такие действия в плановом порядке будут проводиться обязательно. Скорее всего, решение будет проще и эффективней: замена старых судовых билетов и бортовых номеров на новые. Естественно не за один год, но тем не менее.

    Касательно налоговых ставок ТН, не думаю, что кто-то будет их снижать, но ведь перегибы-то очевидны. Поэтому не исключено, что некоторые регионы в следующие годы просто не будут поднимать ставки транспортного налога, чтобы со временем они не выглядели столь завышенными.

    В пользу бедных: в Петербурге собираются повысить транспортный налог на яхты и самолеты

    Городской парламент одобрил повышение транспортного налога на яхты, катера, вертолеты и самолеты в 2 раза. Состоятельные петербуржцы оплатят льготы для многодетных семей.

    С инициативой удвоить ставку по транспортному налогу для владельцев элитного транспорта, в том числе парусных и моторных судов мощностью более 100 лошадиных сил, самолетов или вертолетов, выступила фракция «Единая Россия». Ее руководитель Александр Тетерди н ко считает несправедливым, что для легковых автомобилей в Петербурге уже несколько лет действуют максимальные ставки налога, а для самолетов и яхт они составляют 50% от предельных, причем их не повышали с 2005 года. «Яхты, катера и вертолеты относится к роскоши, а не к средствам первой необходимости», — настаивает депутат.

    Депутаты Ленобласти поднимают налог на яхты и гидроциклы

    От повышения налога на эти средства передвижения единороссы рассчитывают собрать 54,3 млн рублей. По данным на 1 июля 2017 года, в городе зарегистрировано 2,2 тыс. катеров и моторных лодок с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил, 400 гидроциклов, 100 вертолетов и самолетов и всего шесть яхт.

    Миграция в другие порты

    «Существенным образом уже на существующий флот это не повлияет, может, будет небольшая миграция в регионы с более низким налоговым бременем. С точки зрения покупки яхт размер налога не является существенным фактором. В первую очередь люди оценивают стоимость приобретения и содержания лодки, что значительно выше, чем транспортный налог», — говорит глава представительства «Буревестник Групп Северо-Запад» (управляющая компания Императорского морского яхт-клуба) Анна Шумейко.

    «Для владельцев небольших частных катеров, к примеру, за 1-1,5 млн рублей с двигателем 150 лошадиных сил сумма может оказаться критичной. Сейчас налоговый платеж при ставке 100 рублей за лошадиную силу составляет 15 тыс. рублей, а будет 30 тыс. рублей. Среди производителей таких судов немало отечественных компаний. Опасаюсь, что такое повышение налога может негативно отразится на продажах новых катеров и развитии маломерного флота в целом», — полагает эксперт Дмитрий Макаров, директор выставки St. Petersburg International Boat Show.

    От авторизованных комментариев дилеры вертолетов и самолетов отказались. «Если говорить по-честному, в России вертолеты и самолеты мало кто регистрирует, в основном у них порт приписки не является российским. То же касается самых больших и дорогих яхт. За них как не платили налоги в Петербурге, так и не будут платить, независимо от повышения ставок», — отмечают собеседники «ДП».

    «Эта инициатива вызывает много вопросов к законотворцам. Если поступления от транспортного налога на автомобили идут на ремонт дорог, строительство и развитие инфраструктуры в целом, то для маломерного флота не все так однозначно. За последние 15 лет не проводились реконструкции яхт-клубов, строительство новых причалов, не вводились льготы для владельцев парусных судов, что могло бы дать новый толчок к развитию парусного спорта. Более того, в рамках городского бюджета данная статья доходов будет несущественной даже после повышения ставки, и большой вопрос, куда эти средства могут быть направлены. Пока закон в большей мере напоминает завуалированный налог на роскошь, но в таком случае давайте не подменять понятия, а называть вещи своими именами», — считает генеральный директор Nord Star Yachting Борис Лашков.

    Как увеличить налоговые поступления и не убить бизнес

    Кроме этого, единороссы предлагают полностью освободить многодетные семьи с тремя детьми от уплаты налога на автомобили, мощность которых не превышает 150 лошадиных сил. Сейчас аналогичная льгота действует для семей с четырьмя и более детьми. По предварительным расчетам, налоговые послабления распространятся на 29 тыс. петербургских семей. От введения этой льготы городской бюджет потеряет примерно 155 млн рублей.

    ЗакС поднимает налоги на яхты и самолеты и освобождает от транспортного налога многодетные семьи

    Освободить с 2018 года от транспортного налога на автомобили до 150 л.с. многодетные семьи, в которых трое несовершеннолетних детей, предлагает фракция «Единая Россия». За документ, предложенный руководителем фракции Александром Тетердинко, проголосовало 49 депутатов. Сегодня такие меры действуют для семей, в которых четыре и более ребенка.

    Как сообщил руководитель фракции, депутат Александр Тетердинко, в Петербурге насчитывается 29 тысяч таких семей с тремя детьми. «Мы понимаем, что после принятия документа бюджет понесет потери. Объем выпадающих доходов составит порядка 150 миллионов рублей в год. Для того, чтобы частично компенсировать данные потери, мы предлагаем увеличить налог на иные транспортные средства, которые относятся к так называемым предметам роскоши. Таким образом, можно получить в городской бюджет порядка 54 миллионов рублей», — отметил парламентарий.

    Как значится в документе, все ставки налога на транспорт на 2018 года предлагается оставить неизменными, кроме налогов на катера, моторные лодки, яхты, парусники, гидроциклы с мощностью — все с мощностью свыше 100 л.с., а также на несамоходные буксируемые суда, вертолеты и самолеты, в том числе с реактивными двигателями. Для такого транспорта, которое Александр Тетердинко и отнес к предметам роскоши, ставку налога предлагается увеличить в два раза.

    Например, для катеров и моторных лодок, которых насчитывается более 2 тысяч в городе (речь идет о т.с. всех, которые выше 100 л.с. по мощности), — со 100 до 200 рублей за 1 л.с., для яхт и парусных, которых насчитывается 6 штук – со 200 до 200 рублей за л.с., для гидроциклов, которых официально числится 200 единиц – с 250 до 500 рублей за л.с.

    Для несамоходных (буксируемые) судов, для которых определяется валовая вместимость (таких в Петербурге 500 штук) — со 100 до 200 рублей, для самолетов и вертолетов, которых в Петербурге около 100 единиц – с 125 до 250 рублей с каждой л.с. К слову, благодаря данному документу, выяснилось что в Петербурге есть официально зарегистрированный один самолет с реактивным двигателем. Для такого транспорта предлагается увеличить налог со 100 до 200 рублей с каждой лошадиной силы.

    Налоги на маломерные судна

    Систему налогообложения, применимую к маломерным судам, в частности моторным лодкам, катерам, яхтам, гидроциклам, регулирует Налоговый кодекс РФ, а именно его статьи под номером 358, 361, 362.

    Какие суда подлежат налогообложению?

    Согласно первому пункту ст. 358 к объектам налогообложения относятся гидроциклы (водные мотоциклы), катера, моторные лодки, яхты, парусные суда, несамоходные суда (буксируемые), а также другие водные ТС, прошедшие регистрацию.

    Исключения

    • ТС, находящиеся в розыске (необходимо подтверждение);
    • ТС, относящиеся к федеральным органам исполнительной власти;
    • пассажирские и грузовые морские и речные суда, принадлежащие на правах собственности организациям, занимающимся перевозками соответствующего типа;
    • промысловые речные и морские суда;
    • лодки, для управления которыми используются весла;
    • моторные лодки с силовыми установками мощностью не более 5 л.с.

    Ставки налогов

    Размер налоговых ставок определяется субъектами страны. Он находится в непосредственной зависимости от следующих показателей:

    • мощность силового агрегата или валовая вместимость;
    • категория ТС;
    • количество ТС.

    Так, в городе Москве для моторных лодок, катеров и других водных ТС, имеющих силовую установку мощностью до 100 л.с. (73,55 кВт) налоговая ставка составляет 100 рублей, свыше 100 л.с. – 200 рублей.

    Для яхт и других парусно-моторных судов, мощность силовых агрегатов которых составляет до 100 л.с. налоговая ставка имеет размер 200 рублей, свыше 100 л.с. – 400 рублей.

    Для гидроциклов, соответственно, 250 и 500 рублей.

    Для несамоходных (буксируемых) судов – 200 рублей с каждой регистровой тонны валовой вместимости.

    Каждый субъект РФ имеет право на изменение налоговых ставок в сторону уменьшения или увеличения. Предварительно требуется издание соответствующего законодательного акта. Установлено ограничение на инициативы такого рода – ставка может быть повышена или понижена не более, чем в 10 раз.

    Предполагается также возможность дифференцирования ставок с учетом категорий ТС, периода их использования, класса экологичности.

    Как исчисляются налоги?

    Налоговые органы получают информацию о зарегистрированных или, наоборот, снятых с регистрации ТС, а также о лицах, на которых зарегистрированы эти ТС, от органов, проводящих государственную регистрацию ТС. При этом сведения должны поступать в течение 10 дней после постановки/снятия с учета, а также до 1 февраля каждого текущего года о состоянии на 31 декабря предыдущего. На основании полученных данных налоговые органы производят исчисление налогов.

    Когда нужно уплатить налог на маломерное судно?

    Конечной датой оплаты транспортного налога является 1 декабря последующего по отношению к отчетному году.

    Как можно произвести оплату?

    На основании полученного налогового уведомления в отделениях банков, а также при помощи электронных сервисов.

    Интересно

    Немаловажен тот факт, что при расчете налога не учитывается сезонность. Большое количество собственников маломерных судов используют их только в теплое время года, однако налог им приходится платить за весь год, в том числе за зимние месяцы, которые, по сути, являются временем простоя. Это побуждает некоторых владельцев ставить свои водные транспортные средства на учет исключительно перед началом навигационного периода и снимать их с учета после его окончания. Таким образом, им удается немного сэкономить на уплате транспортного налога.

    Транспортный налог в 2018 году в Москве: изменения

    Мы уже писали об изменении транспортного налога в 2017 году в целом по России. А как обстоят дела в столице? Ведь Москва всегда имела особенный статус, и налогообложение здесь не является исключением. О том, как изменится налог на автотранспорт в 2018 году в Москве и пойдет речь в нашей статье.

    Итак, с подачи нынешнего градоначальника Сергея Собянина в 2014 году Мосгордумой были приняты поправки к городскому закону «О транспортном налоге». Данными изменениями были увеличены поступления в бюджет столицы за счет частичного повышения ставок транспортного налога, а также отмены некоторых льгот, которые были установлены ранее.

    Насколько повысятся ставки транспортного налога в Москве в 2018 году?

    В 2018 году ставки на автомобильный транспорт в Москве по сравнению с 2017 годом не изменятся.

    Напоминаем, что в 2015 году ставки транспортного налога увеличились практически на все легковые автомобили. Конкретно в цифрах, это выглядит так:

    — на автомобили мощностью до 100 л.с. включительно – налог увеличили с 7 до 12 руб. за 1 л.с; от 100 л.с. до 125 л.с. — с 20 до 25 руб. за 1 л.с.; от 125 л.с. до 150 л.с. — с 30 до 35 руб. за 1 л.с.; от 150 л.с. до 175 л.с. – с 38 до 45 руб. за 1 л.с.; от 175 л.с. до 200 л.с. – с 45 до 50 руб. за 1л.с.; от 200 л.с. до 225 л.с. – с 60 до 65 руб. за 1л.с.

    Для автомобилей, мощность которых превышает 225 л.с., ставки транспортного налога оставили без изменений.

    Что касается льгот по уплате транспортного налога, то льготы сохранены для автомобилей с мощностью двигателя до 200 л.с.. Причина – за последнее время резко возросло количество транспортных средств с большой мощностью двигателя, зарегистрированных на инвалидов и других льготников, имеющих право не уплачивать транспортный налог. Теперь эта лазейка в налоговом законодательстве закрыта.

    Также не изменились ставки транспортного налога в Москве в 2015 году для мотоциклов, мотороллеров, снегоходов и мотосаней.

    А вот что касается остальных транспортных средств, то ставки транспортного налога по ним выросли:

    — для автобусов с мощностью двигателя до 110 л.с. включительно – с 10 до 15 руб. за 1л.с, от 110 л.с. до 200 л.с. – с 17до 26 руб. за 1 л.с., а свыше 200 л.с –с 35 до 55 руб. за 1 л.с.;

    — для катеров, моторных лодок и других водных транспортных средств с мощностью двигателя до 100 л.с. включительно с 50 до100 руб. за 1 л.с., а свыше 100 л.с. – с 100 до 200 руб. за 1 л.с.;

    — для яхт и других парусно-моторных судов с мощностью двигателя до 100 л.с. включительно – со 100 до 200 руб. за 1 л.с., а свыше 100 л.с. — с 200 до 400 руб. за 1 л.с.;

    — для гидроциклов с мощностью двигателя до 100 л.с. – с 125 до 250 руб. за 1 л.с, свыше 100 л.с. – с 250 до 500 руб. за 1 л.с.

    Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

    Снять катер с учёта на зиму

    • Войти
    • Регистрация

    Автор S_smirnov , 26 авг 2009 09:42
    Сообщений в теме: 68

    #1 S_smirnov

    S_smirnov

      Лодочный моторист — экранопланостроитель

    • Модератор форума
    • 18 155 сообщений
    • Из:Балахна
    • Судно: Казанка, СВП

    Отправлено 26 августа 2009 — 09:42

    Ставки налогов по областям может и разные, однако зависимость суммы налога от мощности везде квадратичная, для катера мощностью в 100 л.с. сумма принимает безобразно большие значения.
    Самое обидное, что налог платится за весь год, однако, как не старайся, по твердой воде катер не ходит, даже с большой натяжкой пользоваться катером можно 4 месяца в году, да и то не полных…
    Спросил у одного из инспекторов ГИМС, могу-ли я на зиму снять катер с учета, мне ответили, что для снятия с учета д.б. причина, например продажа.
    Как быть?
    Есть-ли законные способы не платить беззаконные налоги?
    Могу-ли я осенью продать катер кому-то, сняв с учета, зиму он простоит и без регистрации, а весной опять купить и зарегистрировать?

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #2 Mikem5

    Mikem5

      Рулевой 1-го класса

    • Основной экипаж
    • 646 сообщений
    • Из:Питер
    • Судно: MCProStar190

    Отправлено 26 августа 2009 — 10:21

    Спросил у одного из инспекторов ГИМС, могу-ли я на зиму снять катер с учета, мне ответили, что для снятия с учета д.б. причина, например продажа.

    Это требование незаконно, но существует.
    Приносим договор купли-продажи с Васей Пупкиным -шоб они подавились, весной говорим — не срослось.
    Или в суд на незаконный отказ в снятии с учета.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #3 plis

    plis

      яхтомечтатель

    • Капитан
    • 4 930 сообщений
    • Из:Химки
    • Судно: Командор 380, каноэ

    Отправлено 26 августа 2009 — 11:01

    <…>мне ответили, что для снятия с учета д.б. причина, <…>

    Так и напишите в заявлении — «не желаю пользоваться зимой».
    С уважением.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #4 Soling

    Soling

      Яхтенный капитан

    • Инженер
    • 3 989 сообщений
    • Из:Москва
    • Судно: Ассоль
    • Название: Стриж

    Отправлено 26 августа 2009 — 14:40

    Народ!
    А ничего, что налог не на пользование а на владение? Ну, продал я лодку. Налог будут с купившего трясти.
    Вот он рад то будет!

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #5 plis

    plis

      яхтомечтатель

    • Капитан
    • 4 930 сообщений
    • Из:Химки
    • Судно: Командор 380, каноэ

    Отправлено 26 августа 2009 — 14:44

    <…>А ничего, что налог не на пользование а на владение?<…>

    Это вопрос.
    Если я купил и не зарегистрировал в положенный срок, с меня возьмут штраф. А возьмут ли налог за то время когда лодка была не зарегистрирована?..
    С уважением.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #6 Savage

    Savage

      Яхтенный капитан

    • Капитан
    • 11 758 сообщений
    • Из:Ленинград

    Отправлено 26 августа 2009 — 16:13

    Ставки налогов по областям может и разные, однако зависимость суммы налога от мощности везде квадратичная, для катера мощностью в 100 л.с. сумма принимает безобразно большие значения.
    Самое обидное, что налог платится за весь год, однако, как не старайся, по твердой воде катер не ходит, даже с большой натяжкой пользоваться катером можно 4 месяца в году, да и то не полных…
    Спросил у одного из инспекторов ГИМС, могу-ли я на зиму снять катер с учета, мне ответили, что для снятия с учета д.б. причина, например продажа.
    Как быть?
    Есть-ли законные способы не платить беззаконные налоги?
    Могу-ли я осенью продать катер кому-то, сняв с учета, зиму он простоит и без регистрации, а весной опять купить и зарегистрировать?

    У нас на форуме,в каком то из топиков,инспектор ГИМС(Патруль3) говорил,что у них есть один товарищ,который каждую осень снимает катер с учёта каждую весну ставит,как раз чтоб не платить налоги…
    Лично я тоже не вижу никакой проблемы,написать заявление и снять,а потом весной прийдти и сказать,простите несрослось…

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #7 Soling

    Soling

      Яхтенный капитан

    • Инженер
    • 3 989 сообщений
    • Из:Москва
    • Судно: Ассоль
    • Название: Стриж

    Отправлено 26 августа 2009 — 17:43

    Это вопрос.
    Если я купил и не зарегистрировал в положенный срок, с меня возьмут штраф. А возьмут ли налог за то время когда лодка была не зарегистрирована?..
    С уважением.

    Но, она же куплена? Читайте первую часть Вашего предложения.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #8 plis

    plis

      яхтомечтатель

    • Капитан
    • 4 930 сообщений
    • Из:Химки
    • Судно: Командор 380, каноэ

    Отправлено 26 августа 2009 — 18:11

    <…> Читайте первую часть Вашего предложения.

    Тут не читать, а считать надо.))
    С уважением.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #9 Soling

    Soling

      Яхтенный капитан

    • Инженер
    • 3 989 сообщений
    • Из:Москва
    • Судно: Ассоль
    • Название: Стриж

    Отправлено 26 августа 2009 — 19:03

    Тут не читать, а считать надо.))
    С уважением.

    Во во… А как практика показывает, тот кто считает, делает это в свою пользу… почему то…

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #10 S_smirnov

    S_smirnov

      Лодочный моторист — экранопланостроитель

    • Модератор форума
    • 18 155 сообщений
    • Из:Балахна
    • Судно: Казанка, СВП

    Отправлено 27 августа 2009 — 04:20

    До 2005 года катера вообще как-бы не было, тоесть катер был, но им никто не владел.
    Может как-то дело повернуть, чтобы зиму он опять без владельца постоял?
    О владельце налоговая узнает от ГИМС, притом как я себе представляю, после постановки на учет сами узнают, а о снятии с учета их надо специально уведомлять.
    В общем, надо узнавать, у ГИМСа и у налоговой…
    … может жалобу на них написать, коллективную

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #11 Mikem5

    Mikem5

      Рулевой 1-го класса

    • Основной экипаж
    • 646 сообщений
    • Из:Питер
    • Судно: MCProStar190

    Отправлено 27 августа 2009 — 07:45

    …. о снятии с учета их надо специально уведомлять.

    Не надо.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #12 KRUPP

    KRUPP

      Рулевой 2-го класса

    • Основной экипаж
    • 300 сообщений
    • Из:Санкт-Петербург
    • Судно: Мотолодка
    • Название: Крым

    Отправлено 26 сентября 2009 — 13:47

    о снятии с учета их надо специально уведомлять.

    Несколько лодок снимал с учета, налог переставал идти без уведомлений.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #13 KRUPP

    KRUPP

      Рулевой 2-го класса

    • Основной экипаж
    • 300 сообщений
    • Из:Санкт-Петербург
    • Судно: Мотолодка
    • Название: Крым

    Отправлено 26 сентября 2009 — 13:55

    Самое обидное, что налог платится за весь год

    А при ежегодном снятии-постановке придется платить налог (сбор) за снятие, за постановку, за первичный осмотр при постановке.
    Потом у нас в Питере была такая штука, как отказ в регистрации в связи с отсутствием бланков судовых билетов.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #14 Микул

    Микул

    • Офицер
    • 5 671 сообщений
    • Из:Кондопога

    Отправлено 26 сентября 2009 — 15:19

    Народ!
    А ничего, что налог не на пользование а на владение? Ну, продал я лодку. Налог будут с купившего трясти.
    Вот он рад то будет!

    Статья 358 Налогового Кодекса.
    Объект налогообложения
    1. Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства (далее в настоящей главе — транспортные средства), зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.
    Так что с этой стороны проблем нет.
    Но тут возникает другой вопрос, если всё делать по закону. Продав катер, вы получаете доход, являющийся объектом налогообложения налогом на доходы физических лиц (ст. 208 НК — не цитирую, бо очень объёмная статья). И ваш контрагент, продавая его вам весной обратно — тоже. Так что с продажей лучше не заморачиваться. Просто снять с регистрации, а весной поставить обратно, если не лень возиться.

    • 1
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #15 Адмиралъ

    Адмиралъ

      Матрос

    • Основной экипаж
    • 25 сообщений
    • Из:Moscow

    Отправлено 26 сентября 2009 — 21:52

    Но тут возникает другой вопрос, если всё делать по закону. Продав катер, вы получаете доход, являющийся объектом налогообложения налогом на доходы физических лиц (ст. 208 НК — не цитирую, бо очень объёмная статья). И ваш контрагент, продавая его вам весной обратно — тоже. Так что с продажей лучше не заморачиваться. Просто снять с регистрации, а весной поставить обратно, если не лень возиться.

    При определении налога, который следует уплатить с дохода полученного от продажи катера, будут учитываться расходы, которые собственник понес на приобретение катера (ст.220 НК РФ). Если покупка катера обошлась в 100 руб. и продажа в 100 руб., то налог — 0 руб.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #16 Микул

    Микул

    • Офицер
    • 5 671 сообщений
    • Из:Кондопога

    Отправлено 26 сентября 2009 — 22:39

    При определении налога, который следует уплатить с дохода полученного от продажи катера, будут учитываться расходы, которые собственник понес на приобретение катера (ст.220 НК РФ). Если покупка катера обошлась в 100 руб. и продажа в 100 руб., то налог — 0 руб.

    Если в сто рублей, то конечно, но вообще это право (уменьшение налогооблагаемого дохода на сумму расходов) увязано с правом на получение налогового вычета, который ограничен 125000 рублей для имущества, которым налогоплательщик владел менее трёх лет (кроме жилья). Так что если это «Прогресс» или что-то подобное, тогда конечно, но я так понял, речь идёт о серьёзном пароходе, поэтому налоговый вопрос останется открытым.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #17 Адмиралъ

    Адмиралъ

      Матрос

    • Основной экипаж
    • 25 сообщений
    • Из:Moscow

    Отправлено 27 сентября 2009 — 10:24

    подп.1 п.1 ст.220 НК РФ
    «…Вместо использования права на получение имущественного налогового вычета (125 000 р), предусмотренного настоящим подпунктом, налогоплательщик вправе уменьшить сумму своих облагаемых налогом доходов на сумму фактически произведенных им и документально подтвержденных расходов, связанных с получением этих доходов…»
    Таким образом, если катер приобретен за (любая сумма) и продан за эту же сумму, то ставка налогооблажения — 0.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #18 Микул

    Микул

    • Офицер
    • 5 671 сообщений
    • Из:Кондопога

    Отправлено 27 сентября 2009 — 12:09

    подп.1 п.1 ст.220 НК РФ
    «…Вместо использования права на получение имущественного налогового вычета (125 000 р), предусмотренного настоящим подпунктом, налогоплательщик вправе уменьшить сумму своих облагаемых налогом доходов на сумму фактически произведенных им и документально подтвержденных расходов, связанных с получением этих доходов…»

    Ох, боюсь, что это здесь уже но истины ради всё-таки должен не согласиться.
    Прочитайте внимательно процитированную норму.
    Право уменьшить сумму своих доходов налогоплательщик получает ВМЕСТО использования права на получение имущественного налогового вычета. А это право распространяется только на имущество дешевле 125000 руб. (до трёх лет владения). Родина-то у нас одна и на хромой козе объехать себя не позволяет

    Таким образом, если катер приобретен за (любая сумма) и продан за эту же сумму, то ставка налогооблажения — 0.

    Наверное, вы имели в виду подлежащий налогообложению доход?
    Ставка-то в данном случае всё равно будет 13%, как ни крути (ст. 224 НК)

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #19 Адмиралъ

    Адмиралъ

      Матрос

    • Основной экипаж
    • 25 сообщений
    • Из:Moscow

    Отправлено 28 сентября 2009 — 06:57

    Ох, боюсь, что это здесь уже но истины ради всё-таки должен не согласиться.
    Прочитайте внимательно процитированную норму.
    Право уменьшить сумму своих доходов налогоплательщик получает ВМЕСТО использования права на получение имущественного налогового вычета. А это право распространяется только на имущество дешевле 125000 руб. (до трёх лет владения). Родина-то у нас одна и на хромой козе объехать себя не позволяет
    Наверное, вы имели в виду подлежащий налогообложению доход?
    Ставка-то в данном случае всё равно будет 13%, как ни крути (ст. 224 НК)

    Верно было подмечено, кто как считает, тот так и платит…
    Полагаю в данной теме продолжать спор не имеет смысла…

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #20 Displacer

    Displacer

      Рулевой 1-го класса

    • Основной экипаж
    • 458 сообщений
    • Из:Жуковский
    • Судно: Водозамещающий
    • Название: Р5886МЦ и ещё 3

    Отправлено 28 сентября 2009 — 13:40

    НК гл.28, ст 361.:
    «…
    п.3. Допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учетом срока полезного использования транспортных средств.»
    Может здесь собака зарыта?

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #21 Александр Глебов

    Александр Глебов

      Яхтенный капитан

    • Капитан
    • 2 647 сообщений
    • Из:Горно-Алтайск
    • Судно: шхунка 22 кв.м
    • Название: Касатка

    Отправлено 28 сентября 2009 — 15:55

    После постановки, или изменений, или снятия с учета, ГИМС передает сведения в налоговую, как и ГАИ, и другие регистрирующие транспорт органы.
    У ГИМСа «наказные» статьи в КоАПе: «за управление судном…» и «за выпуск судна…» и «не выполнение в срок законного предписания должностного лица…».
    Хотя есть требование — регистрировать в течение месяца, и сообщать об изменениях в течение двух недель (Правила регистрации…), наказания за «нерегистрацию» не предусмотрено. Поэтому нарушители инспекторам говорят — «А ты меня на воде поймай…»

    Сообщение отредактировал Александр Глебов: 28 сентября 2009 — 16:01

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #22 Адмиралъ

    Адмиралъ

      Матрос

    • Основной экипаж
    • 25 сообщений
    • Из:Moscow

    Отправлено 28 сентября 2009 — 15:56

    НК гл.28, ст 361.:
    «…
    п.3. Допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учетом срока полезного использования транспортных средств.»
    Может здесь собака зарыта?

    К сожалению, здесь не имеется ввиду сезонность использования и т.п. Имеется ввиду количество лет с даты выпуска, например, до 7 лет либо свыше 7 лет… По крайней мере, так понимают налоговые органы…
    http://www.r15.nalog…4277&topic=tn15
    http://www.buhonline…ews/2009/6/1590
    http://wilych.narod….19/g199901.html
    Хотя, сама по себе фраза позволяет ее трактовать по разному, в том числе и по сезонному принципу!

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #23 Displacer

    Displacer

      Рулевой 1-го класса

    • Основной экипаж
    • 458 сообщений
    • Из:Жуковский
    • Судно: Водозамещающий
    • Название: Р5886МЦ и ещё 3

    Отправлено 28 сентября 2009 — 17:56

    Мм-да-ааа…
    С виду люди как люди, пока разъяснять не начнут.
    А я то,- дитя природы,- что вижу, то и пою

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #24 ВладКор

    ВладКор

      Старший матрос

    • Основной экипаж
    • 83 сообщений
    • Из:Таганрог
    • Судно: Круизный катер
    • Название: Gorvet-750

    Отправлено 15 декабря 2009 — 06:16

    Интересная тема.
    Так все таки как платить если не пользуешся зимой.

    • 0
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #25 Микул

    Микул

    • Офицер
    • 5 671 сообщений
    • Из:Кондопога

    Отправлено 15 декабря 2009 — 22:24

    Интересная тема.
    Так все таки как платить если не пользуешся зимой.

    Критерием является не факт пользования, а факт регистрации. Зарегистрирована — придётся платить. При этом можно вообще не пользоваться, даже летом. За это вас никто не осудит